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沙河物流中心項目簡介

編輯:本網 | 發布時間:2014-7-2 | 訪問人數:

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一、項目名稱

二、項目建設地點

三、項目承擔單位

四、項目建設背景

五、項目建設的重要性

六、項目建設的有利因素

七、項目建設的發展前景

八、建設規模及內容

九、投資概算

十、項目建設的優惠政策

十一、項目投資經濟效益分析

十二、投資方式和資金來源

十三、企業基本情況

十四、項目目前進展情況

十五、綜合評價

十六、附件

十七、聯系人 


     一、項目名稱

沙河物流中心項目

二、項目建設地點

沙河工業園323國道南側、繞城高速東出入口東南側

三、項目承擔單位

江西贛州沙河工業園區開發有限公司

四、項目建設背景

5年來,市政府和我區已邀請北京、南昌、贛州等地專業咨詢機構對該項目可行性進行多次謹慎論證,認為該項目對優化我市產業結構、降低物流成本、促進市、區及周邊地區經濟發展具有重要意義。根據《江西省現代物流業“十二五”發展規劃》和《贛州市中心城區主要物流節點規劃建設方案》明確將該項目定位為主要物流節點,主要為工業園區提供第三方物流配送服務,同時為河套老城區提供物流配送服務。

2008年全區完成公路貨運量1355萬噸,2009年全區完成公路貨運量1446萬噸,2010年全區完成公路貨運量2806萬噸,2011年全區完成公路貨運量2771萬噸,2012年全區完成公路貨運量3212萬噸,且在可以預期的今后一段時期,我區貨運量增勢不減;由于中心城區目前沒有物流倉儲配送中心,致使216家物流企業和經營戶租用商鋪、民房從事倉儲、配送業務,并占道經營,給城區道路及市場造成擁堵,同時給道路交通和租用的“三合一”場所帶來較大的安全隱患。

  在上級政府的大力支持下,我市電力、化工、汽車、鋼鐵、有色金屬、肉禽蛋、糧食、棉花等的穩步發展為建設該項目提供了穩定的產業基礎。市區兩級在稅費減免、土地出讓、建設配套設施等方面研究出臺了一系列優惠政策,為該項目的建設、運營提供了良好的環境條件。

五、項目建設的重要性

沙河物流中心是贛州市中心城區的主要物流節點,也是贛州國家公路貨運樞紐站。該項目的建設是解決沙河工業園內眾多工業企業對物流服務需求的客觀需要,也是解決中心城區物流企業和市場、商場無配套場所的需要。規劃建設好該項目,能夠較好地解決我區物流企業無規范的物流配送中心問題,緩解物流基礎設施建設滯后帶來的貨物流通不暢問題,將為我區現代物流業的發展,為改善城市交通環境,完善城市功能,減少重復投資,整合行業資源,有力地提高運輸業的綜合效益,提高各運輸工具使用效率有著及其重要的作用。

1、發展物流業對于優化資源配置,調整經濟結構,改善投資環境,增強綜合國力和企業競爭能力,提高經濟運行質量與效益,實現可持續發展戰略,推進我國經濟體制與經濟增長方式的根本性轉變,具有非常重要而深遠的意義。隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展,企業生產資料的獲取與產品營銷范圍日趨擴大,社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續發生深刻的變革。與此相適應,被普遍認為企業在降低物質消耗、提高勞動生產率以外的“第三利潤源”的現代物流業正在世界范圍內廣泛興起。現代物流泛指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合,形成完整的供應鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。我國現代物流發展正處于起步階段,與先進國家相比尚有很大差距,但市場潛力和發展前景十分廣闊。加快我國現代物流發展,對于優化資源配置,調整經濟結構,改善投資環境,增強綜合國力和企業競爭能力,提高經濟運行質量與效益,實現可持續發展戰略,推進我國經濟體制與經濟增長方式的根本性轉變,具有非常重要而深遠的意義。 20013月由國家經貿委、鐵道部、交通部等六部委聯合印發的《關于加快我國現代物流發展的若干意見》,推進了全國各地發展物流產業的進程。隨著工業經濟的增長,物流經濟也將成倍數增長。

  2、發展現代農產品物流業,是有效解決“三農”問題、建設社會主義新農村的重要組成部分,對于開拓農村市場意義重大。章貢區是中心城區,農業生產資料和農產品、海產品的物流量不僅數量巨大,而且供應非常分散,物流成本很高。發展現代農產品、海產品物流,降低農業生產和農產品、海產品流通過程中的物流成本,提高農產品、海產品流通速度,不僅能為經營主體提供真實、準確的有效信息,減少市場運營過程中的不確定性和盲目性,提高農民的組織化程度和農產品的市場競爭力,使農產品、海產品在流通過程中實現增值,而且可以提高農產品、海產品的標準化程度和質量安全,減少農產品、海產品在運輸過程中的損耗,降低和杜絕農產品、海產品公共安全事件的爆發,有利于保障城鄉居民的根本利益,穩定增加農民收入,推動農業的產業化、現代化進程,提高農業的整體效益。農產品加工與物流協同發展,是提高與實現農產品價值,降低農產品流通成本,解決農戶單個家庭小生產和社會大市場這一矛盾的重要手段,也是加快地方農業經濟發展,提高人們生活水平,落實國務院有關解決“三農”問題的文件精神的戰略舉措。優化整合現有農產品物流資源,構筑現代農產品物流體系,加快農產品加工與農產品流通現代化進程,對拉動我區農業經濟發展,特別是對推動地方社會經濟的發展,有著十分深遠的現實意義。

3、發展現代物流業是經濟結構調整的需要

由于市場環境發生了根本變化,產品生命周期越來越短,越來越具有高度的替代性,制造業進入了一個以結構調整為主線的新的發展階段,搶速度、降成本成為競爭的焦點。由于生產技術和管理水平不斷提高,產品生產成本下降的空間越來越小,物流成本的降低就成為關鍵。我區工業企業只有通過有效的物流管理,才能對市場需求做出快速和靈活的反應,降低生產、流通成本,提高企業市場競爭能力。

4 、發展現代物流業是流通方式創新的需要   

隨著市場經濟體制改革不斷深化,我國商品市場出現全局性買方市場的格局,市場競爭日趨激烈。過去單純靠一買一賣賺取價差的營銷方式已很難發展下去,必須向以增值服務為主要競爭手段的物流配送等現代營銷方式轉型。發展社會主義市場經濟,搞好流通極為重要,是消費通過流通來決定生產,大規模的流通方式才能帶動大規模生產。因此,要大力支持和推動連鎖經營、集中配送等現代流通方式,推動經濟發展,提高競爭力。現代物流是流通現代化的核心內容,物流發展程度在很大程度上代表著一個國家流通現代化的水平。

六、項目建設的有利因素

(一)政策導向

建設物流中心是我區落實中央保增長、擴內需方針和振興贛南蘇區的重要舉措,也是推進我區物流業健康發展的客觀要求。

(二)市民需要

建設物流中心有助于提高城市品位。物流中心是現代文明城市的窗口,它擔負著人民群眾生產、生活對運輸需求日益增長的重任。同時,它也是提高城市貨運市場管理水平,解決城區交通瓶頸的有效措施。

(三)區位優勢

章貢區距廣州、深圳、廈門等地均約500公里左右,其承南啟北、呼東應西的地理位置,具有建設贛粵閩湘四省通衢的現代化中心城市的區域優勢。

所建“沙河物流中心”的地理位置得天獨厚,該中心位于沙河鎮323國道旁,交通條件優越,位于該物流中心旁有多條主干道:有貫穿南北的京九鐵路,還有323國道、105國道,贛粵高速、廈榕高速、繞城高速,具有實現公、鐵路聯運和城市貨物集散與換轉的綜合優勢。

七、項目建設的發展前景

沙河物流中心的發展前景良好,具體表現在:

(一)有中心城區商貿業和工業企業對物流服務需求的旺盛需要

贛州礦產資源豐富,是國內乃至國際鎢、稀土等重要的資源型產業基地,也是江西南部工業重鎮和貨物進出、加工、貿易和承接產業轉移的重要基地。贛州正處于產業轉移加快推進和工業化、城鎮化加速發展階段,市場開發潛力大,“十二五”時期國家將贛州發展定位于建設成為稀有金屬產業基地、先進制造業基地和特色農產品深加工基地。

中心城區大潤發超市、國光超市、永安南城、龍都商城、貿易廣場、贛州商貿城以及各醫藥公司、各農貿市場等商貿業和工業園的各類企業都需要有這么一個相對集中的物流中心。

(二)有利于滿足市民日益增長的生活需求

贛州市由于自然因素的限制,糧食、肉食品、蔬菜、水果和大部分的副食品都必須從外地調入,而且除糧食外,絕大部分的如:蔬菜、水果;肉、禽、蛋、水產品、花卉、速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力以及烘(曬)干、腌制、臘制食品、快餐原料和藥品等商品都要通過“冷鏈物流”方式調入和運出,隨著人們生活水平的不斷提高,對這些商品的需求量與日俱增,但“冷鏈物流”平臺卻是我們的短板。物流中心的“冷鏈物流園”的建設可以有效的滿足這些需求。

(三)獨特的地理位置有利于將分散的小型物流企業整合進入,是物流業上規模,提高效益的良好平臺

市區內到處都有貨物倉庫,這些零散分布小倉庫增加了商品的成本,限制了企業發展的規模。“沙河物流中心”的建設是一個企業發展有力的輔助平臺。

(四)可以極大緩解城市交通擁堵的壓力,有利于城市管理

在贛州城區,不論是白天還是夜晚,到處都可以見到裝卸貨物的卡車和三輪車,使得一些路段經常造成擁堵,給城市管理帶來了不少困難,“沙河物流中心”的建設可以極大地緩解這些問題。

(五)有可供規劃利用的土地資源

“沙河物流中心”的建設地點為贛州城的東面,靠近贛州繞城高速,屬城市邊緣地帶,有可供規劃建設的土地,在沙河鎮范圍內建設“物流中心”已經在國家交通部和江西省發改委、交通運輸廳備了案,可以獲得上級的大力支持。

八、建設規模及內容

“沙河物流中心”項目計劃用地610畝,分為工業零配件倉儲配送區、日用百貨倉儲配送區和醫藥倉儲配送區、農副產品、海產品、蔬菜水果冷鏈倉儲配送區等四大區域,爭取2014年動工興建,2015年建成并投入使用。

(一)工業零配件倉儲配送區。用地100畝,主要為工業企業和機械修理業提供倉儲配送的物流服務。

(二)日用百貨倉儲配送區。用地100畝,主要為市區各批發市場和各大超市提供倉儲配送的物流服務。

(三)醫藥倉儲配送區。用地100畝,主要為市區各醫藥公司的醫藥產品和醫藥器械提供倉儲配送服務。

(四)冷鏈物流倉儲配送區。用地160畝,分為:

1、冷藏庫建設用地100畝,為冷鏈物流商品提供低溫倉儲服務。

2、鋼結構食品配送區,用地60畝(4萬平方米)其中:

①水果區,用地面積5000平方米 ;

②干菜區,用地面積5000平方米;

③水產、海產品、生鮮區,用地面積10000平方米;

④蔬菜、食用菌區,用地面積10000平方米;

⑤冷凍食品區,用地面積10000平方米。

(五)公路貨運服務區,用地150

1、辦公及物流信息平臺區,用地50畝;

2、附屬設施(機房、修理、供電、貨運車輛綜合性能檢測站、后勤服務等)用地10畝;

3、停車場用地40畝。

4、物流員工和司機住宿區,用地10畝;

5、道路、綠化用地40畝。

九、投資概算

工程投資8.17億元(見附表1),其中:工程費用69184.83萬元,工程建設其他費用5531.88萬元(含征地費1830萬元),基本預備費用3735.90萬元,融資利息2947.50萬元,鋪底流動資金304.54萬元。

工程費用包括:建筑工程費57365.45萬元,設備購置費10828.83萬元,安裝工程費1027.56萬元。


附表1             總投資估算表             (單位:萬元)

序號 項目名稱 建筑
工程費
設備
購置費
安裝
工程費
其他
費用
合計 比例
(%)
1 工程費用 56874.74 10928.83 1027.56 68831.12 84.24%
1.1 建安工程 50896.50 50896.5
1.2 配套設施 3674.49 3674.49
1.3 市政道路及配套設施 2303.75 2303.75
1.4 物流設備購置及安裝 10928.83 1027.56 11956.38
2 工程建設其他費用 5449.31 5449.31 6.67%
2.1 土地征購費 3萬元/畝 1830.00 1830.00  
2.2 建設單位管理費 (一)×0.5~1.5%(累進制) 527.16 527.16  
2.3.1 工程勘察費 (一)×0.8% 385.45 385.45  
2.3.2 工程設計費 (一)×2.5~2.6%×70%(內插) 1198.15 1198.15  
2.4 工程監理費 (一)×1.57~1.65%×70%(內插) 775.70 775.70  
2.5 前期費(可研、能評) 國家計委計價格[1999]1283號(估算) 100.00 100.00  
2.6 環評 國家計委、國家環保總局計價格2002]125號(估算) 30.00 30.00  
2.7 招標代理費 國家計委計價格[2002]1980號(累進制估算) 59.97 59.97  
2.8 施工圖預算 (一)×0.3% 206.49 206.49  
2.9 圖紙審核費 1.5元/㎡ 46.06 46.06  
2.1 場地準備費及臨時設施費 (一)×0.5% 275.32 275.32  
2.11 生產準備費 100人×60%×1500元/人 9.00 9.00  
2.12 辦公家具購置費 100人×1200元/人 6.00 6.00  
3 預備費用   3714.02 3714.02 4.55%
3.1 基本預備費 (1+2)×5% 3714.02 3714.02  
3.2 漲價預備費   0.00  0.00 
    (1+2+3) 9163.33 77994.46
建設期銀行貸款利息       3389.63 3389.63 4.15%
4 建設投資合計 56874.74 10928.83 1027.56 12552.96 81384.08  
5 鋪底流動資金 321.86 321.86 0.39%
總投資估算 56874.74 10928.83 1027.56 12874.81 81706 100.00%
比例(%) 69.61% 13.38% 1.26% 15.76% 100.00%


十、項目建設的優惠政策

(一)該項目可獲得贛南蘇區振興資金補助和交通運輸部3000萬元的物流園區投資補助資金。

(二)供地方式按工業地價給予優惠,每畝9.8萬元,同時對固定資產投資5000萬元—1億元(含1億元)的物流企業,給予2萬元/畝獎勵;對固定資產投資1億—2億元(含2億元)的物流企業,給予3萬元/畝獎勵。

(三)投資物流中心,對新增資產投資1千萬元物流企業,其5年內的增值稅、所得稅,區財政所得部分的60%獎勵企業。

(四)省以上行政事業性收費按規定收費標準的下限執行,市及市以下行政事業性收費實行“零收費”,服務性收費按低于標準的50%收取。

(五)在本市注冊的規模以上物流企業的貸代、船代業務,受益財政給予100/標箱補貼,對持有動、植物檢疫證并整車運載70%以上我市生產的大宗鮮活農產品的車輛和規模以上物流企業的貨運車輛,減半收取高速公路通行費。

十一、項目投資經濟效益分析

該項目預計總投資8.17億元人民幣,該項目運營15年平均收入20641萬元,平均總成本費用7311萬元,平均利潤總額11217萬元,投資利稅率為15.65%,投資利潤率21.08%,所得稅1682萬元,凈利潤9534萬元。投資回收期7.5年。該項目的實施有利于改善贛州市的投資環境,有利于贛州市物流市場的行業整合,有利于推動和提升相關產業發展,具有較好的社會效益和經濟效益。

十二、投資方式和資金來源

項目采取政府投資和物流企業投資相結合的投資方式,建設資金采取物流中心的信息平臺4000萬元和公共部分由政府投資,倉儲配送區由物流企業投資的籌資辦法。

十三、項目承擔單位基本情況

江西贛州沙河工業園區位于贛州城東南部沙河鎮境內,與贛州站北新區相接,西鄰贛州火車站,東臨贛江,南接105國道,323國道貫穿園區,環城高速下線接園區。園區始建于20016月,規劃面積15平方公里,為贛州市城市總體規劃的一部分。園區屬省級工業園區、江西省重點工業園區,被命名為江西省機電工業城、省級民營科技園。園區先后獲得江西工業崛起園區發展專項獎“工業增加值前十名”、“銷售收入前十名”、“安置就業第一名”、“六大指標綜合先進單位”、“贛州市先進工業園區”、“五個十百億工程”先進工業園區等榮譽稱號。

十四、項目目前進展情況

項目用地規劃已基本調整到位,可行性研究報告正在編制,土地、立項、環評等手續已著手辦理,正在與投資公司、物流企業、市場開發機構等多方面商洽合資合作意向。

十五、綜合評價

沙河物流中心項目建成后,對贛州市的經濟與社會發展將產生積極影響,具體表現在:(一)極大地改善城市交通環境,同時城市功能進一步得到完善;(二)極大地減少重復投資,有效地整合行業資源,有力地提高物流業的綜合效益;(三)極大地促進大贛州的建設,改善城市面貌,調整好經濟結構,使各物流企業能協調發展,為城區百姓創造一個優美的生活環境。

十六、附件

1、贛州沙河物流中心(公路貨運站場)方案設計功能布局圖

2、贛州沙河物流中心(公路貨運站場)鳥瞰圖

3、贛州沙河物流中心倉庫效果圖

4、贛州沙河物流中心綜合樓效果圖

5、信息中心

6、贛州沙河物流中心司機之家效果圖

十七、聯系人

章貢區交通運輸局    鐘昌輝    18079798286

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